隨著武廣高鐵的開通，長沙客運(yùn)市場面臨洗牌，航空公司和公路客運(yùn)企業(yè)都有自己的觀點(diǎn)和應(yīng)對。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，武廣高鐵的加入，對民航和公路客運(yùn)兩種交通方式而言市場也不是只有“或生”、“或死”兩種答案，而是重新洗牌后市場更加細(xì)分，人們出行有更多的選擇。
相對于航空企業(yè)緊張，公路客運(yùn)對武廣開通的影響反應(yīng)要平靜很多。武廣的開通并不能通吃所有旅客，在旅客的構(gòu)成中，他們對出行的要求是不相同的。因此武廣開通肯定會(huì)對市場帶來一定的影響。長沙南站每天都有開往廣州的班車，票價(jià)是182元，遠(yuǎn)低于武廣高鐵二等票價(jià)。
對相應(yīng)的單獨(dú)班線而言，也許會(huì)受到較大影響，比如長沙至廣州、長沙至武漢班線，會(huì)有一些客流被分走，但這些班線，只占我們客運(yùn)班線極少的一部分這是其一；其二，武廣正式開通后，反而會(huì)給我們帶來更多的中轉(zhuǎn)客流，比如從廣東乘高鐵回家務(wù)工的人員，到長沙后，得通過公路客運(yùn)再中轉(zhuǎn)到益陽、常德、湘西張家界等其他市州�！八詮倪@個(gè)角度而言，武廣給我們帶來的客流遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出它從我們這里分走的客流�！惫房瓦\(yùn)點(diǎn)對點(diǎn)的靈活性，是高鐵無法相比的。
在汽車租賃市場方面，隨著武廣高鐵的開通，長沙做為娛樂之都，消費(fèi)之都的地域優(yōu)勢更加明顯，加之長沙周邊諸如:韶山、岳陽、南岳等眾多旅游資源，則使得廣州、武漢及高鐵周邊區(qū)域來長沙的潛在客源大量增加，而做為汽車租賃行業(yè)來講，靈活便捷的服務(wù)方式更加能夠適應(yīng)和滿足出行者的各種不同用車需求，這對租賃市場來說無疑蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)。
